EuroWire , MOSKOVA: Venäläinen tutkija on kehittänyt algoritmin, jonka tarkoituksena on nopeuttaa avaruusalusten ohjausparametrien laskemista minimaalisista maahavainnoista. Tämä kehitysaskel voisi auttaa operaattoreita päivittämään satelliittien lentoratoja nopeammin ja parantamaan törmäysten välttämistä Maan kiertoradalla. RUDN-yliopisto nosti esiin työn 12. huhtikuuta, ja se keskittyy Andrey Baranovin, yliopiston insinööritieteiden akatemian professorin ja Keldysh-soveltavan matematiikan instituutin johtavan tutkijan, luomiin menetelmiin.
Taustalla oleva tutkimus julkaistiin Symmetry-lehdessä toukokuussa 2024, ja se keskittyy määrittämään, miten avaruusaluksen kiertorata muuttui manööverin jälkeen ilman pitkien havaintokampanjoiden odottamista. Yliopiston ja artikkelin mukaan menetelmä voi toimia yhden tai kahden lyhyen Maasta otettavien optisten mittausten sarjan kanssa ja käyttää rektaskensio- ja deklinaatiotietoja manööverin parametrien ja avaruusaluksen päivitetyn reitin arvioimiseen kiertoradalla.
Tämä lähestymistapa ratkaisee jatkuvan avaruusseurannan haasteen, jossa kiertorataa vaihtaneen satelliitin tarkka mallintaminen voi tilapäisesti vaikeutua, kunnes uusia havaintoja on kerätty riittävästi. Baranovin menetelmän tarkoituksena on lyhentää tätä kuilua poimimalla ohjauksen jälkeistä tietoa mahdollisimman pienestä määrästä mittauksia. Tutkimus kattaa lähes ympyränmuotoiset kiertoradat ja sen tarkoituksena on osittain parantaa liikkuvien kohteiden, mukaan lukien geostationaarisella kiertoradalla toimivien satelliittien, luetteloiden ylläpidon nopeutta.
Satelliitin kiertoradan seuranta
RUDN:n mukaan algoritmia voidaan soveltaa sekä lyhyisiin impulsiivisiin liikkeisiin että pidempiin, matalan työntövoiman moottoreilla suoritettaviin liikkeisiin. Käytännössä menetelmä on suunniteltu määrittämään, milloin moottori käynnistyi, kuinka suuri nopeuden muutos oli ja miten avaruusaluksen kiertorata siirtyi liikkeen jälkeen. Artikkelissa kuvataan myös puolianalyyttisiä tekniikoita, joilla pyritään lyhentämään laskenta-aikaa, mikä on entistä tärkeämpi ominaisuus, kun rutiininomaista seurantaa vaativien aktiivisten satelliittien määrä kasvaa jatkuvasti.
Tutkimus ulottuu aktiivisten avaruusalusten lisäksi myös passiivisiin kohteisiin, joiden liikettä voi olla vaikeampi ennustaa standardimalleilla. Baranovin artikkelissa kuvataan tapa arvioida romulle ja käytöstä poistetulle laitteistolle vaikuttavia jatkuvia häiritseviä kiihtyvyyksiä, mukaan lukien suuret pinta-alat omaavat kohteet, jotka ovat herkempiä voimille, kuten auringonsäteilyn paineelle tai ilmakehän vastukselle. Yhdistämällä nämä vaikutukset hyvin rajallisista havainnoista menetelmän tavoitteena on parantaa romuluetteloiden tulevaisuuden liikelaskelmia, joita käytetään yhdessä analyysin ja avaruusvalvonnan kanssa.
Roskien seurantapaine kasvaa
RUDN kertoi, että menetelmää on jo testattu geostationaaristen satelliittien todellisilla tiedoilla ja kokeissa on raportoitu prosentin murto-osissa mitattuja ohjausparametrivirheitä. Yliopisto sanoi, että järjestelmä on valmis käytännön käyttöön avaruusseurantakeskuksissa. Ilmoitus seuraa Baranovin aiempaa tutkimusta asiaankuuluvista kiertoradan määritysongelmista, mukaan lukien vuonna 2022 julkaistu työ häiritsevien kiihtyvyyksien arvioinnista minimaalisista optisista havainnoista. Tämä osoittaa jatkuvan tutkimuslinjan, joka keskittyy nopeampaan kiertoradan rekonstruointiin harvasta datasta.
Ilmoituksen ajoitus osuu samaan aikaan, kun kiertoradan ruuhkautuminen jatkaa pahenemistaan. RUDN:n mukaan noin 5 000 liikkuvaa satelliittia toimii Maan lähellä olevalla kiertoradalla, kun taas Euroopan avaruusjärjestö (ESA) totesi vuoden 2025 avaruusympäristöraportissaan, että avaruusvalvontaverkot seuraavat noin 40 000 kohdetta, mukaan lukien noin 11 000 aktiivista hyötykuormaa. ESA arvioi myös, että kiertoradalla on yli 1,2 miljoonaa yli senttimetrin kokoista romuesinettä, mikä korostaa nopeamman ja tarkemman ohjauksen jälkeisen seurannan kasvavaa operatiivista arvoa.
Artikkeli Satelliittiturvallisuusalgoritmi nopeuttaa kiertoradan seurantaa Venäjällä ilmestyi ensimmäisenä British Postissa .